Dicha reglamentación se definirá en un proceso conjunto de concertación que abordará los temas definidos por el Comité Intergremial del Atlántico y Asoportuaria relacionados con la seguridad operacional y los aspectos ambientales, legales y tarifarios, dentro de los criterios técnicos propuestos por la dirigencia de Barranquilla, al tiempo que incluirá una estructura tarifaria que garantice la sana competencia, sin afectar los intereses de los empresarios vinculados actualmente a la actividad portuaria.
El acuerdo incluye la expedición del Estatuto Aduanero en los términos definidos por el Gobierno Nacional y sobre la base de que solo abordará, de forma general, los temas relativos a las operaciones de fondeo, como quiera que la reglamentación respectiva saldrá de las mesas de concertación donde tendrán asiento tanto las autoridades nacionales como las locales y los gremios de Barranquilla. Por ello, el estatuto en mención incluirá un parágrafo transitorio en tal sentido.
Mientras se da ese proceso y durante el período de transición establecido, las operaciones de cargue y descargue en zonas de fondeo seguirán reguladas bajo la normatividad vigente y siempre entendiéndose que su autorización no será permanente, sino solo para casos excepcionales derivados de esperas por cuarentena, arribo forzoso, no disponibilidad de muelle, daño o emergencia.
“Con el acuerdo se despeja la incertidumbre de que el Estatuto Aduanero abriera las puertas a las operaciones permanentes y a gran escala de cargue y descargue en zonas de fondeo, especialmente en Barranquilla, trayendo consigo un desmesurado tráfico de naves, gabarras y remolcadores, aumentando el riesgo de accidentes y de cierre del puerto local, y generando además, una competencia desleal e inequitativa para los concesionarios portuarios actuales, y un impacto negativo en materia económica y de competitividad para la ciudad”, señaló la presidente ejecutiva del Comité Intergremial del Atlántico, Beatriz Vélez Vengoechea.
Entre tanto, el director ejecutivo de ASOPORTUARIA, Antonio Felfle, se mostró confiado en que buscando alcanzar un alto grado de competitividad de Colombia, que la ubique en una mejor posición en el escalafón respectivo del Banco Mundial, se puedan conciliar los intereses del país, el departamento y la ciudad, al igual que los del sector portuario y de los demás estamentos, para estructurar de la mejor manera una reglamentación jurídica, ambiental, operativa y tarifaria que fomente el desarrollo eficiente del transporte multimodal y donde prime el criterio de la eficiencia.
“Debemos hacer todos los esfuerzos posibles comunes para lograr la coincidencia y la congruencia de los distintos enfoques para conformar la mejor plataforma logística posible, tal como lo requiere un país como el nuestro”, insistió el dirigente gremial.
El acuerdo fue el resultado de una reunión realizada en el Palacio de Nariño con la participación, por parte del Gobierno Nacional, de la Secretaria General del Departamento Administrativo de la Presidencia de la República, María Lorena Gutiérrez; la Ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa; la Alta Consejera Presidencial para la Gestión Pública y Privada, Catalina Crane; el Director de la DIAN, Juan Ricardo Ortega, y la Directora de Aduanas de la DIAN, Claudia Ramírez. Por Barranquilla asistieron la Alcaldesa Elsa Noguera De la Espriella, el Secretario de Planeación Distrital, Miguel Vergara, el Director Ejecutivo de Asoportuaria, Antonio Felfle y la Presidente del Comité Intergremial del Atlántico, Beatriz Vélez Vengoechea.
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