Según algunos  directivos del transporte en la ciudad, el estudio no llena las expectativas porque afecta a muchas empresas del transporte público colectivo; no ha sido socializado; afecta a muchas empresas, por ejemplo en sobusa se retirarían 90 vehículos y la carolina 60; se realizó toma de información primaria en un tiempo considerado limitado, sin tener en cuenta los análisis estadísticos de los tamaños de las muestras, ni la aplicación de las metodologías de trabajo de campo para los estudios de transporte reglamentada en la Resolución 2252 de 1999; se desestimula los proyectos de inversión empresarial del transporte; su costo de 150 millones, para un estudio técnico y complejo es muy bajo, lo que demuestra su poca confiabilidad entre otros.

Por otro lado, se ha solicitado por parte del sector transportador,  un compás de espera donde se tenga el cuento el  próximo estudio que ya está aprobado por un Conpes por valor de $3.400 millones aproximadamente, a través del cual se hará una reestructuración de toda la movilidad de Barranquilla. No hay que olvidar que en el  Documento conpes  3788 de Dic. 9 de 2013, se  aprobaron   $187.781.023.442, para salvar el SITM Transmetro de los cuales la Nación aportará $77.256.965.011 pesos  y el Distrito aportará $110.524.058.431 pesos, pero el desembolso de los recursos de la nación están sujeto al cumplimiento de metas y objetivos, contempladas en el plan de acción del Sistema Transmetro hasta el año 2016, de lo contrario no se cumpliría el Conpes y entre estos compromisos se encuentra Reestructuración de rutas del Transporte público colectivo, pero tampoco es admisible que se imponga un estudio que le garantice beneficio a los transportadores sino perdidas y daño financieros ; es decir, en detrimento del sector transportador, con el fin de fortalecer el número de pasajeros al transmetro; lo cual no es cierto, y es posible que se incentive a la informalidad debido a la falta del servicio de transporte.

Conclusión. Se hace necesario  que este estudio se divulgue, se socialice y se ponga a la consideración de todos los actores involucrados en una consensual mesa de trabajo, de lo contrario sería nefasto para los empresarios del transporte público en la ciudad.

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